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手圍尺寸 16cm-18cm





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(中央社記者許秩維台北17日電)教育部今天表示,大專聘兼任教師應考量專業能力,不能僅因其未具本職而不續聘,將組調查小組訪查,若發現將予以糾正,列入獎補助款考量。

台灣高等教育產業工會今天邀集多名大專兼任教師,到教育部門口抗議兼任教師適用勞基法的草案被切割,只讓「未具本職」的兼任教師適用勞基法,要求全體大專兼任教師,一體適用勞基法。

高教工會辦公室主任陳書涵表示,為改善兼任教師長年被當作廉價教學人力,經持續爭取,勞動部終於打算自今年8月起,讓大專兼任教師適用勞基法,卻因教育部施壓,使勞動部史無前例切割草案,只讓「未具本職」兼任教師適用勞基法。

省錢陳書涵指出,若區隔出一特殊區塊不適用保障,將成為資方逃避勞動保障的後門,並產生「無保障者排擠有保障者」的就業排擠效應,並出現一波大規模兼任教師失業潮,高教工會已接獲不少兼任教師反映,校方要求兼任教師提供在外的全職證明,否則下學期可能不再續聘。

為了替兼任教師爭取公道,高教工會要求教育部立即發文給全國大專院校,要求校方停止各種恐嚇調查,只要未具正當理由,不得任意解聘、不續聘「未具本職」兼任教師,教育部和勞動部立即修正草案,讓大專兼任教師一體適用勞基法。

教育部人事處表示,為強化兼任教師的保障,教育部和勞動部多次會商後,決定將兼任教師納入適用勞基法,但基於社會資源分配正義,有本職者已具退休保險等工作保障,不宜重複保障,因此僅讓未具本職的兼任教師納入適用勞基法。

高教工會反映有學校不打算續聘未具本職兼任教師,人事處指出,去年已通函學校,聘兼任教師應考量專業能力和學生權益,不能僅因其未具本職而不續聘,針對高教工會和民眾陳情,教育部會請學校說明,必要時組調查小組訪查,若發現此情形,會予以糾正,列入學校獎補助款考量。

為減輕學校負擔,人事處表示,民國106年已編列新台幣6000萬元,補助學校聘任未具本職兼任教師適用勞基法後衍生的費用;而現在學校聘任兼任教師是因應課程和實務需要,未來希望導向兼任教師減少、回歸專任教師為主。1060117

(中央社記者蘇龍麒台北1日電)有鑑於高速、快速道路常發生車輛掉落物導致車禍,民進黨立委邱志偉提案修正道路交通管理處罰條例,將可處新台幣3000元至9000元的規定,在高速、快速道路應加倍處罰。

邱志偉提案指出,從歷年統計資料來看,高速公路或快速道路上的掉落物,小如鐵釘、車輛機件、油料,大至電器、家具、家畜都有。

他指出,根據交通部民國98年至104年的統計資料,「裝載貨物不穩妥」為國道重型車輛5 大主要肇因之一。

而根據內政部警政署國道公路警察局歷年取締違規分析統計,95 年至104 年取締「載貨未覆蓋沿途滲漏飛散」及「裝載不穩妥」的違規案件逐年攀升,近10年2項違規項目合計案件數,由1200 餘件攀升至5100 餘件。

他表示,無論掉落物的大小,高速公路或快速道路上突如其來的掉落物,常造成高速行駛中的車輛驟然煞停,遭後方來車追撞,或為了緊急閃避擦撞他車及護欄,這類事故輕則造成車輛損傷,重則人員傷亡,執法單位除了執行一般取締公務外,更需冒險撿拾掉落物,不僅成效不彰,更陷執法人員於險境。

邱志偉認為,造成風險的責任,應該由行為人所承擔,為降低其對高速公路行車風險,並確保廣大用路者的行車安全,因此提出道路交通管理處罰條例第30條條文修正草案。

根據原條文規定,所載貨物滲漏、飛散或氣味惡臭,可處汽車駕駛人3000元以上、9000元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。邱志偉提案則加上,「若發生於高速公路或快速道路上,應處以2倍之罰鍰」。1060101

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